1. Araç merkezli sıralama yöntemi.
Bu yöntem, işlemi kullanılan araca göre bölmek ve parça üzerinde tamamlanabilecek tüm parçaları işlemek için aynı aracı kullanmaktır. Takım değiştirme süresini azaltmak, boşta kalma süresini sıkıştırmak ve gereksiz konumlandırma hatalarını azaltmak için parçalar, takım konsantrasyonu yöntemine göre işlenebilir, yani bir bağlamada, olabilecek tüm parçaları işlemek için tek bir takım kullanın. mümkün olduğunca işlenecek ve ardından diğer parçaları işlemek için başka bir bıçağı değiştirin. Bu, takım değiştirme sayısını azaltabilir, boşta kalma süresini azaltabilir ve gereksiz konumlandırma hatalarını azaltabilir.
2. İşleme parçalarının sırası.
Her parçanın yapısı ve şekli farklıdır ve her yüzeyin teknik gereksinimleri de farklıdır. Bu nedenle, işlem sırasında konumlandırma yöntemleri farklıdır, bu nedenle süreç, farklı konumlandırma yöntemlerine göre bölünebilir.
Çok fazla işleme içeriğine sahip parçalar için, işleme parçası, iç şekil, şekil, kavisli yüzey veya düzlem vb. gibi yapısal özelliklerine göre birkaç parçaya ayrılabilir. Genel olarak, önce düzlem ve konumlandırma yüzeyi işlenir ve daha sonra delik işlenir; önce basit geometrik şekil, ardından karmaşık geometrik şekil işlenir; önce hassasiyeti düşük olan parçalar işlenir, ardından daha yüksek hassasiyet gerektiren parçalar işlenir.
3. Kaba işleme ve ince talaş işleme sırayla sıralanır.
İşlemi parçanın işleme doğruluğu, rijitliği ve deformasyonu gibi faktörlere göre bölerken, işlem kaba ve finisaj ayırma, yani kaba işleme ve ardından finisaj ilkesine göre bölünebilir. Şu anda, işleme için farklı takım tezgahları veya farklı aletler kullanılabilir; İşleme deformasyonu olan parçalarda kaba işleme sonrası oluşabilecek deformasyon nedeniyle düzeltilmesi gerekir. Bu nedenle genel olarak kaba işlenmesi ve bitirilmesi gereken tüm işlemler ayrılmalıdır.
